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風(fēng)速（流速）測試有平均風(fēng)速的測試和紊流成分（風(fēng)的亂流１～150KHz、與變動不同）的測試。熱式風(fēng)速計是測試平均風(fēng)速的。測試平均風(fēng)速的方法有熱式、超音波式、葉輪式、及皮拖管式等，但在這些方式中，式風(fēng)速計是利用熱耗散的原理。下面，對這些風(fēng)速的測定方法做一下說明。
一． 熱式風(fēng)速計。
該方式是測試處于通電狀態(tài)下傳感器因風(fēng)而冷卻時產(chǎn)生的電阻變化，由此測試風(fēng)速。不能得出風(fēng)速的信息。
除攜帶容易方便外，成本性能比高，作為風(fēng)速計的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品廣泛地被采用。
熱式風(fēng)速計的素子有使用白金線、電熱偶、半導(dǎo)體的，
二．超音波風(fēng)速計。
該方式是測試傳送一定距離的超音波時間，因風(fēng)的影響而使到達(dá)時間延遲，由此測試風(fēng)速。
3 次方時，可以知道風(fēng)向。
傳感器部較大，在測試部周圍，有可能發(fā)生紊流，使流動不規(guī)則。用途受到限定。
普及度低。
三． 葉輪式
該方式是應(yīng)用風(fēng)車的原理，通過測試葉輪的轉(zhuǎn)數(shù)，測試風(fēng)速。
用于氣象觀測等。
原理比較簡單，價格便宜，但測試精度較低，所以不適合微風(fēng)速的測試和細(xì)小風(fēng)速變化的測試。
普及度低。
四．皮拖管式風(fēng)速儀
在流動面的正面有與之形成直角方向的小孔，內(nèi)部藏有從各自孔里分別提取壓力的細(xì)管。通過測試其壓力差（前者為全壓、后者為靜壓），就可知道風(fēng)速。
原理比較簡單，價格便宜，但與流動面必須設(shè)置成直角，否則不能進行正確的測試。不適合一般用。
不是作為風(fēng)速計，而是作為高速域的風(fēng)速校正來使用。
平均風(fēng)速を測定する方法として、熱式、翼車（ベーン）式、超音波式、およびピトー管式などがあります。アネモマスターは、この方式の中で熱放散の原理（熱式）を利用しています。
以下に、これら風(fēng)速測定方法による風(fēng)速計の特長を示します。
熱式風(fēng)速計
■通電狀態(tài)にあるセンサーが、風(fēng)で冷卻されたときに生じる電気抵抗の変化を測定することで風(fēng)速を測る方式です。
■持ち運びが容易。コストパフォーマンスが高く、風(fēng)速計のスタンダードとして広く採用されている。
■熱式風(fēng)速計の素子には、白金線やサーミスター、半導(dǎo)體を用いたものがある。當(dāng)社は白金線を使用している。白金線は物質(zhì)的にzuiも安定しているため、長期安定性に優(yōu)れ、溫度補償の面においても優(yōu)位です。
■適用範(fàn)囲：0.05～50 m/s 表示分解能：0.01 m/s
翼車（ベーン）式風(fēng)速計
■風(fēng)車の原理を応用。翼の回転數(shù)を測定することで、風(fēng)速を測定する方式です。
■気象観測用などに用いられる。
■原理が比較的簡単で、価格は安い。測定精度が低いため、微風(fēng)速の測定や小刻みな風(fēng)速変化の測定には不向きで熱式風(fēng)速計をお勧めしています。
■普及度は低い。
■適用範(fàn)囲：1～50 m/s 分解能：0.1 m/s
超音波式風(fēng)速計
■超音波が一定距離を伝わるのに必要な時間を測定し、風(fēng)の影響による到達(dá)時間の遅れから風(fēng)速を測る方式。
■XYZ 3方向にセンサーを設(shè)置することで、風(fēng)向を知ることができます。
■センサー部が他の原理に比べてやや大きいため、測定部周辺で亂流が発生して風(fēng)の流れを亂す可能性があり、用途が限定されます。
■気象観測用に用いられます。
■普及度は低い。
■適用範(fàn)囲：0.005～60 m/s 表示分解能：0.005 m/s
ピトー管式風(fēng)速計
■ピトー管は、風(fēng)の流れに対して正面と直角方向に小孔を持ち、それぞれの孔から別々に圧力を取り出す細(xì)管が內(nèi)蔵されています。その圧力差（前者を全圧、後者を靜圧）をマイクロマノメーターで測定することにより、風(fēng)速を測定します。
■原理が比較的簡単で価格は安く、風(fēng)の流れに対してピトー管を直角に設(shè)置しなければ、測定時の圧力差が大きくなります。
■風(fēng)速計としてではなく、風(fēng)速校正用として使用されます。
■適用範(fàn)囲：5～100 m/s 分解能：0.01 m/s
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